近兩年還誕生了分期保

  近兩年還誕生了分期保、車易保、喇叭買單、保分期等許多車險分期平臺。

  利用這種新興的車險消費方式,用戶往往隻需要在線上進行申請,填寫資料,足不出戶就可以辦理完保險分期。日前,深港通開通前的各項準備工作正緊鑼密鼓地進行,香港許氏金融董事長指出,深港通開通後對內地和香港的市場都是重大利好,但作為投資者必須理性認識深港兩市的差異性,做足功課,提防風險、因地制宜,才能實實在在的這次機會。

  其中,喇叭買單需要用戶支付每月1%的費用;分期保、車易保等平臺還推出了0利息、0手續費的活動吸引客戶。

  海爾金控內部人士稱,保費返傭和息差是保險分期分期平臺的主要盈利點。“保險的返傭很高,尤其是車險,至少30%起。”正在從事車險分期業務的某業內人士透露

  正因如此,蘇明認為,即便將車險分期產品做成免息分期,車險成單的返傭也足夠覆蓋放貸的資金成本。,一個打造跨境金融人才,擁有輝煌前景的創業集團,秉承著“齊創造,共承擔,同分享”的理念。具有雄厚中資背景的我們是“存”、“貸”、“匯”兼具的小型類銀行公司,已獲香港證監會1、2、4、9號牌。我們不僅能讓您瞭解大陸與香港的金融市場,更能助您實現對未來的憧憬。公司一貫保持了公平公開的競爭環境,讓勤奮有能力的人得到晉升機會,甚至通過股權激勵成為公司股東。

  在監管層“結合場景”開展消費金融業務的號召之下,保險分期,尤其是有市場剛需、利潤頗豐的車險分期場景,越來越受關註。

  車險分期擁有天然風控屏障,欺詐風險極低

  值得一提的是,擁有天然的風控屏障是車險分期場景的一大亮點。

  在車險分期的申請流程中,當用戶發起貸款申請,保險公司會通過車管所數據核實車架號的真實性,“這很難做假,幾乎不可能,”李秋旺表示,車管所是第一道屏障,其次,不管是支付保費還是退保,資金不經過借款人的賬戶,客戶也不可能通過保險公司將現金套出。日前,深港通開通前的各項準備工作正緊鑼密鼓地進行,香港許氏金融董事長指出,深港通開通後對內地和香港的市場都是重大利好,但作為投資者必須理性認識深港兩市的差異性,做足功課,提防風險、因地制宜,才能實實在在的這次機會。

  從產品根源上,車險分期就大大降低了消金場景中的欺詐風險,形成了天然的風控屏障。

  獲客是留給車險分期平臺的一大考驗。這需要車險分期平臺跟線上、線下的汽車銷售平臺、保險公司、保險代理公司、保險經紀公司、擁有大量車輛的B端企業等進行合作。

  “風控好做,門檻低了,競爭就會很激烈,”在上述風控總監看來,在垂直領域做消費金融業務很考驗資源,例如保險公司、大型汽車金融平臺等做車險分期實際上更有優勢,隻不過可能其當前戰略重點不在車險分期,一旦這些機構開始發力,剩下的小平臺很難與之競爭。

  他擔心,最先開始嘗試車險分期的這些平臺隻是“熱場”,當市場培育成熟之後,恐怕將麵臨被巨頭收割的風險。

  “除非背後有資源,”他認為,資源才是在車險分期領域的競爭中取勝的關鍵。

  對此,李秋旺則沒有表現出太多擔憂,“各家模式不同,市場也需要大家一起來培育,關鍵要打造自己的競爭優勢。”許氏兄弟金融集團有限公司,一個打造跨境金融人才,擁有輝煌前景的創業集團,秉承著“齊創造,共承擔,同分享”的理念。具有雄厚中資背景的我們是“存”、“貸”、“匯”兼具的小型類銀行公司,已獲香港證監會1、2、4、9號牌。我們不僅能讓您瞭解大陸與香港的金融市場,更能助您實現對未來的憧憬。公司一貫保持了公平公開的競爭環境,讓勤奮有能力的人得到晉升機會,甚至通過股權激勵成為公司股東。

  “這是需要時間的,我們也走過很多彎路,”李秋旺說,雖然現在有很多平臺開始復製同一個車險分期模式,但車險分期領域也是需要下沈的,絕不像表麵看上去那麽簡單。

  原文地址:http://field.10jqka.com.cn/20171227/c602212436.shtml

この記事へのコメント